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　　預(yù)熱多日之后，小米YU7終于揭曉了最后的面紗。

　　6月26日晚，小米舉辦新品發(fā)布會(huì)，旗下第二款車型小米YU7正式上市，該車型定位中大型豪華高性能SUV ，自曝光以來便備受市場關(guān)注。

吳迪攝

　　硬剛 Model Y？

　　新車共分為三個(gè)配置。

　　標(biāo)準(zhǔn)版25.35萬元，PRO版本27.99萬元，MAX版本32.99萬元。

　　外觀設(shè)計(jì)上，小米YU7采用轎跑式造型與長車頭短車尾設(shè)計(jì) ，具備內(nèi)翻式電動(dòng)隱藏式門把手、無邊框車門及環(huán)狀貫穿式尾燈等元素。

　　智能化上配備“天際屏全景顯示”，通過前擋風(fēng)玻璃投影AR導(dǎo)航信息，車內(nèi)搭載第三代驍龍8Gen3移動(dòng)平臺，采用4nm工藝。全車標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載英偉達(dá)Thor 芯片（算力700TOPS），配合1顆4D毫米波雷達(dá) 、11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)等硬件，支持無圖城市領(lǐng)航功能，目前已覆蓋16座城市。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，小米YU7基于小米自研的超級800V碳化硅高壓平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。

　　其中，后驅(qū)版搭載最大功率235千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩528牛米，百公里加速5.88秒，最高車速240km/h，配備96.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程835km；四驅(qū)版低功率車型系統(tǒng)綜合功率370千瓦，綜合扭矩690牛米，百公里加速4.27秒，最高車速240km/h ，CLTC續(xù)航770km；Max版（四驅(qū)）百公里加速可達(dá)3.23秒，續(xù)航760km 。

　　小米YU7的主要對手還是特斯拉Model Y。

　　雷軍于6月23日在微博透露，小米YU7將挑戰(zhàn)特斯拉Model Y在國內(nèi)的銷量。他提到，Model Y堪稱行業(yè)公認(rèn)的 “史詩級神作 ”，連續(xù)多年穩(wěn)坐全球銷冠，但小米依然制定了“離譜”的目標(biāo)：YU7要繼續(xù)挑戰(zhàn)Model Y 。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年，國內(nèi)B級及以上純電SUV累計(jì)銷量約166萬輛，其中Model Y銷量高達(dá)55.67萬輛，優(yōu)勢明顯。即便如此，小米依然為YU7制定了這一極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

　　市場認(rèn)為，蔚來ES6、極氪7X、小鵬G7等車型都將成為小米YU7的有力競爭對手。

孫婉秋攝

　　事故后銷量波動(dòng)

　　早在5月22日小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上，小米YU7便已面世，彼時(shí)，雷軍僅系統(tǒng)性的介紹了一下小米YU7的概況，但針對具體配置以及售價(jià)只字未提。

　　從首次面世到正式上市的一個(gè)月時(shí)間中，雷軍不斷地在其個(gè)人社交媒體上回應(yīng)著市場對于小米YU7的疑問，包括售價(jià) 、配置等，其用自身流量為小米YU7造勢。

　　6月20日，已有500輛小米YU7展車就被拖到各地線下門店，上市發(fā)布會(huì)當(dāng)日，《國際金融報(bào)》記者走訪了上海地區(qū)多家門店，或者由于工作日以及價(jià)格等尚未揭曉等緣故，門店未呈現(xiàn)出爆滿現(xiàn)象，前來咨詢小米YU7的人也寥寥無幾，部分門店的銷售人員遠(yuǎn)大于來訪客戶量。

　　銷售告訴記者，由于新車還未正式上市，只能在外觀看，無法進(jìn)入車內(nèi)。正式上市后，小米YU7便可以開始預(yù)約試駕，其預(yù)計(jì)開放實(shí)車體驗(yàn)后，門店情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

滿新攝

　　小米首款量產(chǎn)車小米SU7自2024年4月交付以來，在14個(gè)月內(nèi)，單車型累計(jì)交付量突破25萬輛。進(jìn)入2025年，其月銷量穩(wěn)定在2萬輛以上，在20萬元以上的純電轎車市場，對特斯拉Model 3構(gòu)成了有力競爭。

　　然而3月底，一輛小米SU7高速發(fā)生碰撞后出現(xiàn)車輛燃爆致3人死亡后，小米便陷入輿論漩渦，銷量出現(xiàn)波動(dòng)。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，在事故發(fā)生當(dāng)周，小米汽車銷量為0.71萬輛，隨后一周銷量驟降至0.46萬輛，環(huán)比降幅顯著。

　　4月14日至5月11日的4周時(shí)間中，小米SU7的銷量出現(xiàn)連續(xù)4周環(huán)比下滑。期間，小米汽車總銷量分別為0.72萬輛、0.70萬輛、0.57萬輛和0.52萬輛，其中小米 SU7 的銷量在這幾周分別為0.67萬輛、0.64萬輛、0.52萬輛和0.47萬輛。

　　今年，雷軍為小米定下全年交付35萬輛的目標(biāo) ，截止5月，小米年內(nèi)累計(jì)交付量為12.5萬輛，目標(biāo)完成率為35.7%。

　　值得注意的是，小米的產(chǎn)能隨著二期工廠即將竣工投產(chǎn)，交付速度或?qū)⒂兴岣? 。

　　小米汽車APP顯示，當(dāng)前小米SU7最快的提車時(shí)間需要33周，最慢則需要52周。按照小米汽車現(xiàn)有的工廠布局，一期工廠占地面積71.8萬平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬輛；二期工廠同樣規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，目前正處于設(shè)備進(jìn)廠階段，預(yù)計(jì)今年6月中旬竣工。

　　此前，為了緩解產(chǎn)能壓力，小米汽車一期工廠從2024年6月起就開始實(shí)行雙班倒運(yùn)營模式，滿負(fù)荷生產(chǎn) 。雷軍曾表示，“小米汽車工廠目前每月能生產(chǎn)兩三萬輛車。”按照這一產(chǎn)能計(jì)算，小米一期工廠的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到30萬輛左右，疊加二期工廠的投入，小米的年產(chǎn)能在滿負(fù)荷運(yùn)作下最高或許可以實(shí)現(xiàn)60萬輛左右。

　　記者從銷售口中了解到，小米YU7由于是新車型，提車時(shí)間預(yù)計(jì)在3個(gè)月左右，且下定越早提車越早。

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