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　　美股市場：美股三大指數10月02日均創收盤歷史新高。截至收盤，道瓊斯工業平均指數比前一交易日上漲78.62點，收于46519.72點，漲幅為0.17%；標準普爾500種股票指數上漲4.15點，收于6715.35點，漲幅為0.06%；納斯達克綜合指數上漲88.89點，收于22844.05點，漲幅為0.39% 。

　　大型科技股漲跌不一，Meta、博通漲超1%，特斯拉跌超5%。加密貨幣、半導體設備漲幅居前，Circle漲超16% ，Coinbase漲超7%，康特科技漲超3%，阿斯麥漲超2%。汽車制造、油氣設備跌幅居前，西方石油、Rivian跌超7%，通用汽車跌超3%，康菲石油跌超2% 。

　　納斯達克中國金龍指數收漲1.06% ，熱門中概股多數上漲，世紀互聯漲超4%，阿里巴巴、蔚來、金山云漲超3% ，百度漲超2%，嗶哩嗶哩、理想汽車漲超1%；名創優品跌超3%。

　　歐股市場：歐洲三大股指10月02日漲跌不一。英國倫敦股市《金融時報》100種股票平均價格指數報收于9427.73點，較前一交易日下跌18.7點，跌幅為0.2%；法國巴黎股市CAC40指數報收于8056.63點，較前一交易日上漲89.68點，漲幅為1.13%；德國法蘭克福股市DAX指數報收于24422.56點，較前一交易日上漲308.94點，漲幅為1.28%。

　　商品市場：國際油價10月02日下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所WTI原油期貨當月連續合約結算價下跌1.30美元，收于每桶60.48美元，跌幅為2.10%；倫敦布倫特原油期貨當月連續合約下跌1.24美元，收于每桶64.11美元，跌幅為1.90%。COMEX黃金期貨當月連續合約下跌29.40美元，跌幅0.75%，報3868.1美元/盎司。

　　隔夜要聞

　　特朗普：若政府持續“停擺 ” 可能會裁員

　　美國總統特朗普當地時間10月2日在采訪中表示，若政府持續陷入“停擺”狀態，可能會出現裁員和項目削減。由于美國會參議院9月30日先后否決兩黨撥款法案，當地時間10月1日0時1分，美國聯邦政府近7年以來再次“停擺”。美國副總統萬斯10月1日警告，如果聯邦政府“停擺 ”持續時間較長，可能會引發裁員。白宮發言人萊維特則說，聯邦政府裁員“很可能”發生，且“很快”會發生。

　　普京：恢復與美國的全面關系符合俄羅斯國家利益

　　當地時間10月2日，俄羅斯總統普京在俄智庫瓦爾代國際辯論俱樂部第22屆年會上發表講話。普京表示，恢復與美國的全面關系符合俄羅斯國家利益。本屆美國政府直言不諱地表明自身利益，有時甚至顯得直來直往，但至少摒棄了虛偽——他們始終將本國利益置于首位，這是理性的選擇。俄羅斯同樣保留根據自身國家利益采取行動的權利。

　　美能源部宣布終止近80億美元新能源項目

　　美國能源部2日宣布終止223個能源項目，相關資金總計約75.6億美元。這些項目主要涉及清潔能源和可再生能源，去年總統選舉民主黨獲勝的州將普遍受沖擊。美國能源部在一份新聞稿中說，從經濟效益、國家安全和能源安全等角度考量，被終止項目未能達到聯邦政府繼續投資的標準。項目資金接收方可在30天內提出申訴。

　　美國內政部稱政府“停擺”期間自由女神像仍開放多處景點已關閉

　　當地時間10月2日獲悉，美國內政部1日表示，美國政府將保持自由女神像和埃利斯島的開放。受政府“關門 ”影響，賓夕法尼亞州費城的自由鐘、新墨西哥州南部的卡爾斯巴德洞窟國家公園、密西西比州的維克斯堡國家軍事公園等景點均已關閉。

　　Robinhood掌門人預見金融巨變：資產代幣化趨勢已不可阻擋

　　美國網紅券商Robinhood Markets首席執行官Vlad Tenev最新表示，從股票到房地產，現實世界資產的代幣化將會擴展到全球金融市場。Tenev周三（10月1日）在新加坡的一場加密貨幣會議上說道：“代幣化就像一列貨運列車。它無法被阻止，并且最終會吞噬整個金融體系。”

　　巴菲特升級石化領域布局 97億美元吞下西方石油子公司

　　當地時間周四（10月2日），伯克希爾-哈撒韋和西方石油雙雙在官網宣布，兩家公司達成最終協議，伯克希爾將以97億美元的全現金交易收購西方石油的化工業務OxyChem。本周早些時候，財聯社報道就已經提到，伯克希爾計劃以約100億美元收購OxyChem。據了解，OxyChem主營醫療保健、食品安全及建筑領域的化工產品。

　　特斯拉三季度汽車交付量創新高但美國補貼退坡或令下季承壓

　　當地時間周四（10月2日），美國特斯拉公司在官網公布了其2025年第三季度的汽車生產量和交付量報告。具體數據顯示，特斯拉在這一季度共交付了497,099輛汽車，同比增長7.4%，刷新了季度交付紀錄，幾乎強于市場上所有預期。FactSet匯總數據顯示，華爾街原本預計447,600輛。

　　波音777X客機據稱將推遲至2027年交付或將導致數十億美元損失

　　知情人士透露，波音公司的777X客機計劃于2027年初首次投入商業運營，而非原定的明年，這對美國飛機制造商而言又是一次挫折。分析師估計，此次非現金會計費用可能在25億美元至40億美元之間，不過波音尚未詳細說明成本規模。這款已經延遲六年的噴氣式客機，對于波音在與空中客車公司（Airbus SE）爭奪利潤豐厚的長途航空市場更大份額的競爭中，具有重大的戰略和財務意義。波音高管計劃在10月29日公布財報時，討論這款大型客機最新延遲的程度和成本。

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（文章來源：東方財富研究中心）

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